西安奔驰女车主事件暂时告一段落，一度把汽车行业推上了风口浪尖。这几天，的声音开始出现，网上有人开始同情汽车经销商，因为这个行业“价格倒挂”现象严重，除去奔驰等少数几个处在风口的优势品牌之外，大部分汽车品牌的经销商盈利非常困难。所谓家家有本难念的经，在的漩涡中，作为汽车经销商的工作人员，恐怕也有满肚子的委屈吧？在这个奇葩行业工作的销售经理们，他们又到底过得怎么样呢？ 厂家是爷。众所周知，目前的行业现状是经销商在整个汽车产业链中没有多少话语权，尤其是和厂家博弈中，可以说是时时处于下风。所以问题就来了，厂家的一名小小业务员，来到4S店便是大爷。别看4S店的经理们平时看起来有有模有样，厂家的人来了就得好酒好肉招待，要放在以往，吃完饭之后各种节目须得安排周全，不过现在大家都一些了。厂家是爷，这不仅是经销商的管理层如此认为，厂家的人自个儿也是如此认为的，这就是潜规则。有一次，某4S店的投资人去厂家办事，时值春寒料峭的三月，这位老板在厂家的办公楼里呆了半天，竟然没有人给他倒一杯热水，他还喝着自己带的一瓶饮料。 按理说，经销商是主机厂的客户，客户即便不是，也至少得和厂家平起平从吧？但在汽车行业不是这样的，客户反而得服侍好了主机厂。看到这，大家就不难理解，为什么西安的奔驰女车主非得坐到引擎盖上才能把事情解决——因为在厂家的心目中，客户的事情你经销商自己搞定，他们可不管！要不是自的力量和各大的力量在推动，奔驰厂家这位爷是不会给出说法的！亏死也要卖。在长期的恶性竞争中，估计4S店的销售经理都是混乱的。明明知道这车卖了亏钱，但照样得卖，你要是不卖，厂家返利就拿不到，你就会亏得更多！在这个行业一直做下去，会做到怀疑人生，因为人们不理解，为什么大家要鼓足干劲、力争上游地去做这些亏本生意。或许你会说，既然亏钱，不进车不就可以了？哈哈，你这叫站着说话不腰疼，在汽车行业，进不进车不是经销商说了算的，而是厂家说了算的。你要是敢不进车，厂家还是那招：不给返利！一句“不给返利”就把经销商吓死了，因为他们卖的价格比进货价格要低很多，如果没有返利，怎么活？ 或许你会说，能否尝试把进货成本降低呢？哈哈，这你就外行了，因为汽车4S店只能决定卖给客户什么价格，却不能决定拿货的价格——连谈判的机会都没有！在4S店做销售经理的，基本上的人要么变成，要么在变成的过程中。普通员工没这么大压力，因为他们不用面对厂家这位爷，而管理层则几乎天天在忍辱负重中度过。这个行业里，加班，那是家常便饭，节假日不休息那也很正常，因为人家还靠着节假日多卖几台车呢。虽然日常的加班情况和“996”工作制比起来，似乎还不那么离谱，但是的压力和心理的扭曲程度却是不可同日而语。各种培训，各种鸡汤，是4S店经理经常无偿奉献给员工的，为的就是亏钱把车子卖出去，你要是不卖，那库存就像汛期水库里的水位一样慢慢升高在目前的市场行情下，很多品牌每卖一台车，算上返利，都是亏的，但是亏死也得卖。你要是不卖，人家会卖，反正横竖一死，不如死在战场上。大多数汽车经销商的从业人员，没有体验过那种“赚钱”的美妙感觉。只有极少数的品牌，是在成本价之上销售的，甚至是加价销售的，而在那种品牌工作的人，便是行业中最幸福的人了。田凤山简历 |